2009年1-3月数据概览：
　　3月：汽车总计销售111万辆，同比增长5.0%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】“汽车下乡”实施首月，微卡（47.2%）、微客（39.7%）、轻卡（12.5%）表现远超行业平均；
　　1-3月累计：汽车总销量增长3.9%，相关政策成效初现：微卡（37.3%）、微客（34.8%）、轻卡（8.8%）在相关补贴下表现较好，轿车（3.0%）在低端车放量的带动下有所回暖。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
　　2009年1-3月数据详细解析：
　　乘用车：低端车旺销，量增利不增。【1】轿车、微客销量超预期：3月轿车、微客销量同比分别增长5.9%、39.7%，相关政策效果仍将持续一段时间；【2】量增利不增：1-2月，行业销售收入、利润总额分别同比下滑13.5%、42.6%，主要原因是旺销的车型均为售价、毛利率较低的车型，汽车产品结构向中低端倾斜；【3】轿车“去库存化”近尾：过去四个月轿车“销大于产”达到26.3万辆。针对行业销量的反弹，厂商生产的调整已近充分，因而我们认为这一“去库存化”的过程已接近尾声，随着经销商补充库存，2Q09起“厂商批发数”增速将大于“终端销售数”。
　　重卡：同比仍大幅下滑，自卸车率先回暖：3月重卡销量同比下滑31.4%，1Q09累计下滑39.0%，是销量表现最差的细分车型，其中载重货车（含自卸车）、半挂牵引车、货车底盘销量同比增速分别为4.3%、-75.1%、-39.2%，结构性回暖趋势延续，自卸车需求在基建拉动下显著回暖。2H09半挂牵引车需求恢复具有一定不确定性，但即使保守假设未见好转，行业销量、景气度在更新需求、自卸车需求双重拉动下，也会显著回升。预计1H09行业景气即能见底；
　　大中客：销售逐步改善，预计全年仍会负增长：3月大中客销量同比下滑4.1%，下滑幅度较1、2月明显减小。1Q09销量累计同比下滑30.5%，仍在低位运行。预计2009年仍未负增长：【1】虽然公交车表现相对较好，但客运企业投资趋于谨慎，内需总体偏弱；【2】出口压力仍较大：出口大中客主要销往资源出口型国家、新兴经济体，这些国家需求短期内仍无改善迹象，出口压力仍较大。