本周主要观点：近期我们推出智能汽车行业研究后，市场非常关注，智能汽车具备大行业拐点的两大核心因素：万亿级市场+行业旗手出现。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】tesla  为什么可以一秒变成自动驾驶？互联网厂商切入智能汽车最大的瓶颈在哪？汽车行业制造专业化分工重大变革最大的驱动力在哪？智能汽车三大技术融合（智能终端、通信网络、信息平台）核心在哪？在数据，通过对汽车拓扑架构的详细梳理及分析，基于汽车CAN  总线数据的迭代是汽车智能驾驶深度发展的核心卡位，奥迪、tesla、谷歌代表是三个方向，马斯克关于自动驾驶的原话是self-driving（无人驾驶/智能驾驶），而不是autopilot（自动驾驶），从拓扑架构、数据积累来看，特斯拉大概率成为行业旗手！1）传统汽车厂商方案，奔驰+奥迪。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）硬件架构是奔驰的方案，23个传感器，包括短距、长距，前臵和后臵雷达，摄像头等传感器构成，奔驰的硬件架构也基本是特斯拉和谷歌的架构原型，因为奔驰全球第一次完成高速和城市公路路段的测试。
        2）特斯拉和奥迪zFAS  的差异：外部传感器所采集的数据，奥迪主要通过4G  LTE  模块上传到远程服务器，而特斯拉除了4G，还有通过wifi  模块吧数据上传云端。奥迪方案，汽车内部各个ECU单元分别局域网处理，分别有一个数据运算和处理出口入口，内部各个局域网化ECU  单元，相互之间通过CAN  总线传输数据。而特斯拉，内部各个ECU  单元构成一个完整的局域网化，对外有一个网管和CAN  总线进行对接。
        3）谷歌的方案：硬件除了各类传感器，它还有自己的特色，就是LiDAR  雷达，但是非常贵，单价7-8  万美金。在算法方案，我们认为谷歌的自动驾驶也是往无人驾驶方向演进，但是进展我们觉得困难很大。
        ■上周市场回顾：电子板块上周跌7.24%，跑输沪深300  指数1.87  个百分点，年初以来累计涨跌-28.60%，跑输沪深300  指数7.56  个百分点。
        上周子行业中半导体、元件、光学光电子、其他电子、电子制造涨跌幅分别为-6.38%，-7.74%，-7.68%，-7.06%，-7.07%。
        ■本周行业与公司事件提醒：关注公司股东大会股权登记风险提示：系统性风险