重要新闻点评
岁末年初,各地纷纷发布了新能源汽车推广应用措施、发展规划等政策,进一步加大了对新能源汽车的扶持力度。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中,在新能源汽车推广的过程中,充电基础设施一直是最大的瓶颈,由此也成为各地政策支持的重点。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
由于各地新能源汽车推广目标普遍缺口较大,各地纷纷加码了新能源汽车推广的政策扶持力度。《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020 年)》指出,2020年前将推广1 万辆新能源汽车;长春市出台的《2015-2016 年新能源汽车推广应用实施计划》指出,依照中央财政补贴资金标准1:1 给予地方财政补贴资金,地方财政补贴资金中省、市财政部门各承担50%;《乌鲁木齐市新能源公交车推广应用实施方案(2015—2019)》提出,2015 年至2019 年,计划在乌鲁木齐市推广应用新能源公交车500 辆,平均每年推广100 辆左右。
同时,锂电池产业链颇受政策关照。根据《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划(2016-2020 年)》,支持沧州明珠、北方奥钛等企业加强电池隔膜和正负极材料技术突破,加大优势产能,加快产业化项目建设,到2020 年,形成1 到2 家动力锂电池隔膜配套龙头企业,形成2 家以上年产3 亿安时先进锂离子动力电池的生产企业。
在新能源汽车推广的过程中,充电基础设施一直是最大的瓶颈,也成为各地政策支持的重点。
换电站也是政策支持的重点。《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》要求,到2020 年,主城区原则上按服务半径每1 公里提供1 座公共充换电站,累计建成不少于30 座公共充换电站;其他每个区县(自治县)城区至少建成1 座公共充换电站;每个重点旅游景区至少建成1-2 座公共充换电站;凡具备安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区等实现充换电设施全覆盖。