1、  短期收入平稳，股价动力在于整合预期。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
公司收入具有军工典型的强季节性特征，四季度收入确认量大约占全年的一般左右，但各季同比波动也比较大；这也反映军品在公司收入构成中具有重要地位；航空产品在公司收入中占92%以上，近三年公司主营年均复合增长5.2%，比较平稳；
公司主要整机生产有直9、H425和运12，其中H425是直9的改型，主要面向民用领域，还未批量生产，运12量也很小，主要依靠直9军方需求，而直9已过采购高成长期。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
公司与欧洲直升机公司联合研制的6吨级的直15市场需求空间大，但该机要到2012年才能在中国适航取证，短期不能产生收入。
哈飞集团和空客合建的复合材料零部件制造中心2009年9月投建，2010年底投入使用，哈飞集团持股50%，哈飞股份持股10%。中方承担的A350XWB  5%工作份额，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心承担这5%份额中的复合材料零部件制造。
A350  XWB为空客新一代宽体客机，按边谈判边扩大份额的惯例，中国在A350  XWB中的制造份额有望持续提高。
此外，2008年11月4日,哈尔滨飞机工业集团公司与英国GKN公司在珠海正式签署转包合同，为美国Honeywell公司生产HTF7000发动机短舱。按合同约定,哈飞集团将为英国GKN公司从2011年至2028年提供1350架份的短舱系统。HTF7000发动机短舱部件主要采用耐高温的复合材料，将使哈飞公司复合材料发展迈进一大步。
从分产品发展阶段来看，预计哈飞股份2009年、2010年收入平稳，2011年开始较快增长。
短期股价动力在于整合预期，作为直升机板块主要上市平台，哈飞与昌河直升机的整合、直升机公司天津基地及保定惠滕风电的整合值得期待；