※营业收入的增长主要系公司于2008年收购了京福路德齐北段和许禹高速，增加通行费收入2.63亿元；济莱高速2008年2月投入运营增加通行费1.13亿元；以及石油制品收入由于增设加油站点大幅增长27%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】利润总额同比下降主要系计提德齐北段、许禹高速折旧以及借款所发生的财务费用导致成本费用增加所致。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）净利润增长则是因为2008年执行25%的所得税，所得税费用大幅下降。
※车辆通行费收入30.96亿元，同比增长14.65%；占总收入84.66%。若剔除公司2008年新增路产，原有路产（不包括收购的德齐北、许禹高速和新运营的济莱）通行费同比下降0.37%，其中核心路产济青高速收入同比增长3.48%，济南黄河二桥同比增长6.5%。其他路段则全面大幅下滑，泰曲路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥分别同比下降43.87%、19.64%、65.84%、12.06%；主要系周边路网分流、整修、或交通管制所致。
※2008年下半年开始经济对车流量的影响日趋明显，济青高速车流量自9月份开始进入负增长，第4季度同比下降16.7%。除了胶济客运专线开通、南线分流等因素的影响外，山东经济增速趋缓是最核心的因素。2008年山东省的工业增加值增速逐月下降，12月为7%，全年同比增长13.8%，较2007年下降了7个百分点，而通行济青高速的货车主要承运的是对经济敏感性大的集装箱、矿石、建材、石化及制品和电煤等货物，因此，车流量受经济下行的负面影响较大。虽然2009年2月山东省工业增加值同比增速回升到11.7%，但预计全年经济情况不如去年；同时，货车比重下降还会降低单车收入水平，因此，济青高速2009年仍然面临着较大的下行风险。