“去库存化”近尾，2Q09起“厂商批发数”增速将大于“终端销售数”：3月轿车继续维持“销大于产”，根据“终端销售数”（乘联会口径），过去4个月轿车累计销量大于产量已达到26.3万辆。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】针对业销量的反弹，厂商生产的调整已近充分，因而我们认为这一“去库存化”的过程已接近尾声，随着经销商补充库存，2Q09起“厂商批发数”增速将大于“终端销售数”。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
　　1Q09汽车行业协会口径（厂商批发数）下的轿车销量增速将明显低于乘联会口径：预计1Q09行业协会口径销量增速在5%以下，原因在于厂商生产调整的滞后性。
　　维持对轿车全年销量（批发数）增长5%－6%的预测。
　　量增利不增
　　2009年1-2月，汽车整车行业销售收入、利润总额分别同比下滑13.5%、42.6%。尽管3月销量井喷，预计1Q09行业利润总额仍将同比下滑30%以上。
　　主要原因：热销的小排量轿车、微客均属于售价、毛利率较低的车型，而盈利能力较强的中高端轿车销量表现平平，汽车产品结构向中低端倾斜，造成了量增利不增的局面，汽车行业盈利能力仍在下滑。