事件：
        2016年1月6日下午，商务部关于《汽车销售管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，意见反馈截止日期为2016年2月6日。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】新办法施行后，《汽车品牌销售管理实施办法》将废止。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        点评：
        千呼万唤始出来，汽车供-销-购将进行势力再平衡。《汽车品牌销售管理实施办法》自2005  年施行以来已超过10  年，历史地看对汽车销售产生巨大的推动作用，然而该政策当前对汽车产业发展形成了一定的制约作用，是供-销-购矛盾日益突出的重要原因。由于牵涉利益巨大，而汽车整车厂家是原有产业链最大话语权掌握者，此次政策的出台阻力重重。《征求意见稿》将进行势力再平衡，有利于汽车后市场和经销商的发展。
        流通模式创新将被推动，有利于汽车后市场的发展。此前，正品件对市场供应+维修技术公开是汽车后市场发展的核心催化剂。此次《征求意见稿》将从多层面进一步推动后市场发展，包括经销商商品价格和服务收费标准透明化、明示售后服务政策、供应商不得限制配件生产商的销售对象、不得限制经销商和售后服务商转售配件等。新政策将倒逼传统售后体系透明化，推动汽后市场的发展。
        品牌专营将被打破，经销商迎来更大发展空间。品牌专营是《汽车品牌销售管理实施办法》的核心，《征求意见稿》将打破品牌专营的旧格局，未来多元化多品牌的汽车流通模式将应运而生。《征求意见稿》对经销商采取了多方面的保障，包括可以出售未经供应商授权销售的汽车、授权期限不得低于3  年、不得要求同时具备销售和售后服务等功能、不得规定整车和配件库存品种或数量、供应商营销奖励等商务政策应当遵循公平公正透明的原则等。新政策将有利于经销商的放活，促进共享型节约型汽车销售及售后服务网络发展。
        投资建议：（1）汽车后市场企业，建议重点关注金固股份（全面布局汽车后市场生态+进军智能驾驶）、隆基机械（后市场+传统业务从自主配套合资）、万丰奥威（后市场+轻量化）、骆驼股份（后市场+节能汽车+新能源汽车）；（2）汽车经销商，建议重点关注庞大集团（经销商龙头渠道优势+全面布局汽车后市场）、广汇汽车（收购整合+布局汽车后市场）。