【航班时刻配置改革试点】
        根据民航局《航班时刻资源市场配置改革试点方案》，白云机场和上海浦东机场先后开展航班时刻市场化的试点实验，其中白云机场已于2015年12月30日采用拍卖形式完成9主航班时刻的市场化，而上海浦东机场也将于1月31日采用“抽签+使用费”的形式进行试点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        【潜在发展】
        对航班时刻的市场化改革后会产生显著的马太效应：1.  不同机场间航班时刻价值分化加剧
        由于机场端航班时刻受机场设施限制，供给弹性极低，价格主要受需求影响，市场化改革后，基于目前行政分配模式下的航班时刻分配模式下价格差异程度较低，需求旺盛的航班时刻会出现价值大幅上涨。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）同样的，区位优势显著的机场的航班时刻会显著优于其他机场，简单而言，和中国大部分行业一样，好的会更好，差的会更差。
        2.  航空公司间差异会分化加剧
        通过市场化改革后，航空公司的资本优势可以得到进一步体现，以此次白云机场为代表：此次拍卖共涉及九组航班时刻，传统三大航空公司及其旗下公司购得8组，另一组由海南航空旗下乌鲁木齐航空夺得，中小航空公司无一夺得该次拍卖的航班时刻，说明了航空公司间质部差距将强化，在行业内无重大变动的背景下，巨型航空公司存在垄断优质资源的可能性，分化效应进一步体现。
        【标的影响】
        显著受益：白云机场(600004.CH/人民币13.13,  未有评级)、上海机场(600009.CH/人民币28.76,  未有评级)
        身处食物链的顶端，目前中国客流量第2、3的巨型机场，地处中国一线城市，拥有大量的优质航班时刻资源，在市场化后，这些资源存在大幅的价格重估空间，盈利显著上升。
        可能受益：中国国航(601111.CH/人民币7.67,  未有评级)、东方航空(600115.CH/人民币6.88,  未有评级)、南方航空(600029.CH/人民币7.54,  未有评级)、海南航空(600221.CH/人民币3.64,  未有评级)
        四大国航目前手中拥有大量的优质航班时刻资源，如果改革方案中这部分资源得到保留，则存在价格上调的可能。
        策略上，存在利用资本优势排除潜在竞争对手，降低廉价航空对于自己传统航线挑战的可能性，有助于提升盈利预期。