一、二月份日均通行费收入同比持续下滑4%，一季度业绩仍不乐观从公司最近公布的营运数据来看，2009  年1、2  月份公司综合日均通行费收入同比下滑4%，  日均车流量同比上升  1%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们从公司旗下代表性路产机荷西段高速录得的货车通行量（四、五类车型）数据可以看出，货车通行量从2008  年下半年急剧下滑，2009  年1、2  月份综合数据虽然仍不乐观，但下滑速度已经趋缓，我们认为这可能是深圳地区经济活动稳的迹象。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
新路产短期内仍然是公司负担，  但我们看好其长远前景我们预计清连高速在2009  年仍将出现1  亿元左右的亏损，盈利将出现在2010  年之后。南光高速目前正处在培养期，2009  年至2010  年预计车流量将有明显增长，  但其潜力则需等到  2011  年南坪（二期）全线通车之后才能得到完全体现。
财务成本望在2011  年得到改善目前公司计息债务高达  80  亿元，  财务成本对公司来说是块不小的压力石。我们预计公司的计息债务总额在2009  年和2010  年仍然高企，按照公司指引的5.7%财务成本来算，公司2009  年、2010  年财务费用将分别达到2.4  亿元、4.1  亿元，并在2011  年得到明显改善。
估值与评级  在调整我们对公司未来预测数据之后，采用DCF  估值方法得出公司未来12  个月目标价为3.5  港元，  维持“优于大市”评级。