􀁺 中国航空运输市场是未来全球发展潜力最大的市场。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】未来15 年随着现代化进程的发展，我国民用航空业将飞速发展，民航飞机保有量年增长8%以上，2010 年民航飞机起降架次比2005 年增长50%，民用运输机场新增100 个。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）预计未来几年每年我国对空港设备的更新需求、新增需求和军方市场需求分别为10 亿元、15 亿元和5亿元，总计30 亿元，空港设备行业将迎来前所未有的发展机遇。
􀁺 公司行业地位凸出。公司是国内空港设备业龙头，是国内空港设备品种最全、技术水平最高、年产规模最大的企业，形成了飞机集装箱/集装板升降台、大型飞机牵引设备、飞机启动气源设备、飞机除冰车、飞机加油车等5 大系列产品。公司是国内唯一能独立进行设计、开发和生产的大型高端空港设备企业。
􀁺 较高的行业进入壁垒和研发、销售实力成为公司的核心竞争力。从事空港设备的生产须得到民航总局的使用许可，且认证和研发时间长，前期投入多，客户开发难度高，小企业进入该行业非常困难。公司产品大部分配件须外购，在企业发展过程中形成了产品集成优势，拥有空港设备的行业实验室－－航空地面电源电气实验室，且开发品种居全球之最。与机场、航空公司的长期合作，客户对公司产品形成了较强的依赖。
􀁺 募集资金项目缓解产能不足、扩大出口能力。公司募集资金主要用于大型空港设备国产化和大型飞机加油车技改两个项目，项目投产后，一方面可以扩大出口，另一方面大型飞机加油车通过与法国迪旦的合作提升公司技术能级，开拓国际市场。
􀁺 公司财务指标需要改善。公司存货较多，主要由于公司生产组织方式由“以销定产”转变为“以销定产”和“预测的批量生产”相结合，从而增加了产成品数量所致。财务费用率2005 年大幅上涨是因为今年公司生产规模大幅增加，资金需求较大。
􀁺 盈利预测与投资建议。按照不超过2120 万股的IPO 计划计算公司未来股本，我们预计公司2006～2008 年的每股收益分别为0.40 元、0.63 元和0.94 元。综合P/E、P/B 等估值法估值结果，我们认为公司IPO 以后的合理股价区间为18.90－22.70 元，建议投资者积极参与网下、网上申购。
􀁺 主要不确定因素。生产规模扩大后产品的稳定性、毛利率下降、产能不足