􀂄  奥巴马总统已经向国会提议重新讨论汽车报废奖励措施的概念，这也是奥巴马政府稳定汽车行业的举措之一。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们预测，各项有关议案可能会在未来一年内促使购车需求增加50  万-150  万辆，具体情况则取决于最终采用的议案。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀂄  我们的预测意味着议案对2009  年实际GDP  只会起到温和的提振作用，幅度大约在0.1%-0.3%之间，而且是预支了2010  年的增长：(1)  车辆购置只是从时间上有所提前；(2)  新方案取代了最近颁布的刺激计划中本应会推动2009  年的增长的部分内容。
作为支持国内汽车行业提案的一部分，奥巴马总统已经敦促国会为消费者购车提供更多鼓励措施。这方面已经有了几项待决议案，其中一些正被讨论是否可作为刚刚颁布的刺激计划的修正案。如果国会决定为消费者购车提供更多鼓励措施，那么有可能在以下两种方案中选择一种：
1)  汽车报废鼓励措施。年初提出的几项议案将为那些以旧换新的消费者提供1,500  美元至10,000  美元的抵扣额度，而随后必须将旧车报废的经销商也将获得补贴。这些方案的优点是行驶中的车辆会变得越来越节能，而总体供应量却不会增加。不利之处在于成本高昂：因为这些报废车辆多多少少仍有所值，政府必须为此提供补贴。
2)  购买鼓励措施。第二种方案就是为购车行为提供税收鼓励。最近实施的刺激法案对于新购置车辆实行销售税和消费税扣减。假设平均销售税税率为5.5%，每辆新车均价26,500  美元，那么根据鼓励措施，购置辆新车平均可以得到大约350美元的优惠。刺激计划还曾经讨论过对购车贷款的利息部分进行扣减，此项措施将把受惠范围扩大至普通购车者。假设消费者通过贷款购车，那么这项措施将使消费者得到的优惠提高到800  美元左右，如果贷款期限为五年，优惠将增至1600  美元。