原糖:ICE 月原糖期货周三跳涨至近八个月高位,巴西雷亚尔上涨和技术面强劲为市场提供支撑,期糖在结算
窗口期间录得日内大部分涨幅,近月合约返回至200 日移动均线,3 月原糖收涨1.9%或0.26 美分至14.09 美分。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
伦敦12 月白糖期货收涨5.1 美元或1.3%至386.50 美元。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
郑糖:郑糖10 月15 日减仓收阳,主力合约收5674(盘中最高5697),全天全合约持仓量减少、成交量减少。
10 月15 日,郑糖仓单8054 张,较上日平,仓单有效预报量1022,较上日增500。
现货市场加工糖报价平稳,国产糖报价整体平稳。从郑糖表现看,主力合约短期仍受压与5700 附近。考虑市场操作榨季末翘尾因素已有时日,市场重心逐步转移到新糖上来。据传,中粮屯河北海华劲糖厂计划于10 月26 日开榨,同比提前5 天,市场猜测主要由于当前糖价较高,厂家开榨受利润驱动,短期或引来其他糖厂抢收甘蔗。新糖提前开榨,对市场影响偏空。郑糖回补跳空缺口,操作上建议关注5700 附近压力,暂保持观望。
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1、进口加工糖报价平稳:
截止10 月15 日上午,日照一级进口加工绵白糖报价5650-5750 元/吨(0),一级绵白糖报价5750 元/吨(0)。
2、云南现货市场制糖企业报价上调20:
10 月15 日截至发稿昆明市场制糖企业报价维持至5200-5300 元/吨(+25)。大理:截至发稿中间商祥云报价下调至4960 元/吨(+20)一线。
3、广西现货市场制糖企业、中间商报价平稳偏弱:
10 月15 日,南宁市场制糖企业集团南宁仓库提货报价5430 元/吨(0),中间商含税报价5280 元/吨(-50),目前成交情况有待进一步观察。柳州:截至发稿中间商柳州站台价5280 元/吨(0),制糖企业集团报价5430 元/吨(0),具体成交情况有待下一步观察。
4、截止10月14日巴西、泰国进口加工糖成本、价差估算 截止10月14日,巴西糖对ICE原糖主力贴水0.75美分/磅,关税配额内进口加工糖成本3490元/吨(+48),配额外进口加工糖成本4446元/吨(+62)。泰国糖对ICE原糖贴水0.39美分/磅,关税配额内进口加工糖成本3387元/吨(+58),配额外进口加工糖成本4311元/吨(+76)。 5、新疆棉农改种甜菜促增收 10月14日,新疆生产建设兵团第二师二十九团农民在装运甜菜。今年,位于新疆巴音郭楞蒙古自治州塔里木盆地北缘的生产建设兵团第二师二十九团针对因连年种植棉花所导致的土地严重盐碱化、产量品质降低等状况,积极调整种植结构,打破单一棉花种植模式,首选甜菜作为增收产业,积极引进新品种、推广新技术,试种的1200亩甜菜喜获丰收,每亩地可增收1100元。 6、截止10月14日巴西港口待运糖数量增加9.4%至174万吨 Williams船务公司最新发布的数据显示,截至本周三(10月14日),巴西港口待运糖总量从上周的159万吨增至174万吨(包括已经停靠以及等待停靠的货船),增幅9.4% 7、美国农业部下调印度、墨西哥2015/16年度糖产量预期 美国农业部(USDA)驻墨西哥参赞周三在报告中称,墨西哥2015/16年度糖产量预计为650万吨,但还未有官方公布预估。墨西哥2014/15年度糖产量预估下修至634万吨。 报告称,墨西哥2015/16年度糖出口量预计为159万吨,而2014/15年度为153万吨。 美国农业部(USDA)驻印度参赞周三在报吿中称,印度2015/16年度糖产量预计较上一年度减少6%至2850万吨。尽管北方邦产量增加,但马邦和卡纳塔克邦产量减少导致整体糖产量低于去年。报告称,2015/16年度甘蔗产量预估下调至3.45亿吨,因单产下滑。 印度2015/16年度糖出口量预估由此前的250万吨下修至220万吨。进口量仍微乎其微。。 7、Datagro:2015/16年度巴西中南部糖消费量减少 乙醇出口量继续增加 巴西糖及乙醇分析机构Datagro周三称,巴西中南部2015/16年度甘蔗压榨量预期将达到6.046亿吨,与8月预估持平;糖产量料达3140万吨,亦与8月预估持平。Datagro称巴西中南部地区糖消费量预期将减少2.5%,因经济滑坡。并称中南部地区将有2500万吨甘蔗被留在田间,将在下一年度压榨。 其预估巴西2015/16年度乙醇总产量将达到创纪录的304.4亿公升,2014/15年度为284.9亿公升。巴西中南部2015/16年度乙醇产量将达282亿公升,亦与8月预估持平。 巴西2014/15年度出口12.9亿公升乙醇,2015/16年度出口量将增至18.0亿公升。Datagro预期2016年巴西向美国加利福尼亚州出口的乙醇量将达到2.4亿加仑,因美国加利福尼亚州需求将增长。 加利福尼亚州监管部门上个月恢复一项规定,要求在2020年前将含碳运输燃料使用量削减10%。该总裁称这将增加对巴西出口乙醇的需求。