􀁺  这次下乡方案与原来流传的差别主要有以下几点：
1、范围不同。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】轿车、SUV、MPV  等乘用车不在此次补贴范围之内，摩托车从之前的家电下乡类别中划归到汽车下乡行列，也享受补贴。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
2、换购汽车享受双重补贴。报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格的10%给予补贴，单价5  万元以上的，每辆定额补贴5000  元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000  元，报废低速货车每辆定额补贴3000  元。这就意味着如果同一个农民在先报废三轮汽车和低速货车后再购车将享受双重补贴。
3、补贴限车型但不限企业。汽车摩托车下乡不再按照家电下乡时向企业招标的形式。只要是工信部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合条件的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型。所有生产企业只要对上述产品的质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书均在政策范围内。
􀁺  对轻卡销售促进作用比较明显，可以作以下分析：
2008  年，我国低速汽车（农用车）销量为200.5  万辆，其中三轮汽车销量为158.3  万辆，四轮汽车销量为42.2  万辆，从销售价格来看，三轮汽车主力车型价格在0.8  万～1.5  万元，四轮汽车价格在1.2  万～2  万元。目前轻卡价格3  万元左右，由于换购存在双重补贴，能够减少6000  元左右，农民购买价格为2.4  万元左右，与高端四轮农用车价格比较接近，因此，我们认为高端四轮农用车很可能大部分被轻卡替代，保守估计有10  万辆以上。