本周观点
        2015  年7  月最后一周的高频及领先数据显示，数据出现一些改善迹象，但多是喜忧参半：（1）钢材价格跌势放缓，库存加速探底，同时铁矿石运输继续保持活跃，但焦炭价格显示钢铁企业生产意愿仍未改善；（2）火电耗煤量季节性快速回升，但动力煤价格创五年新低；（3）玻璃价格出现较长时间回升，但水泥价格仍跌跌不休，判断房地产投资回暖尚需更多证据；（4）商品房成交继续保持强势，而通胀压力不会很大。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        上游行业：铁矿石需求继续偏暖，但其余上游表现弱势
        钢铁上游原材料仍保持弱势。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）南华焦炭指数在7  月初由240  的震荡平台回落到230  左右，并从当时起至今一直在230  左右震荡。与此同时，国内铁矿石港口库存量在7  月初止跌回升，但回升幅度很小，并且很快又回到震荡状态，最近三周周环比分别为-1.05%、0.74%、-1.31%。总体来看，焦炭价格延续震荡下行的态势并鲜有反弹，铁矿石库存在下行过程中有一些反复，与国际铁矿石价格的波动有关，而钢铁企业生产意愿较弱、钢铁行业整体不景气的状况并未得到改观。
        动力煤价格创五年新低。8  月5  日的环渤海动力煤综合平均价格指数录得412，周环比下跌0.96%，指数水平创下2010  年该数据发布以来的最低水平。从历史数据来看，动力煤价格具有上半年下跌、下半年上涨的季节性涨跌规律。
        而今年动力煤价格在长期下跌后仅在6  月上旬上涨两周，此后又进入下跌和震荡区间，更创下多年新低，可见火力发电状况不理想。
        铁矿石需求继续推动运价回升。BDI  指数从6  月中旬起进入上升趋势，目前已从当时的600  多上升至1200；而直接指示铁矿石运价的BCI  指数有类似的走势，从6  月中旬的800  附近上升至目前的2500  附近。两个指数在6-7  月并无明显季节性，因此其近期的走势显示了铁矿石运输总体在回暖，并带动BDI  指数上升。结合国内铁矿石库存来看，部分需求来自国内的补库存需求，更多的需求来自国外，铁矿石价格短期内进一步下滑的空间可能较小。此外，中国沿海散货运价指数在回升四周后又连续回落两周，尚难以观察到内需的好转。