◆二月份中国汽车市场产销量同比环比均出现久违的两位数正增长:
2月,中国汽车生产80.79万辆,环比增长22.96%,同比增长23.08%;销售82.76万辆,环比增长12.43%,同比增长24.72%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】在汽车主要品种中,乘用车生产59.13万辆,环比增长12.66%,同比增长25.40%;销售60.73万辆,环比下降0.54%,同比增长24.23%。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)商用车生产21.66万辆,环比增长63.88%,同比增长17.17%;销售22.03万辆,环比增长75.54%,同比增长26.09%。
◆平滑春节效应,1至2月乘用车累计产销出现正增长,商用车负增长依旧,符合我们年初的预测:
1-2月,汽车产销146.49万辆和156.36万辆,产量同比下降1.16%,销量增长2.70%。乘用车产销111.62万辆和121.79万辆,同比增长3.29%和5.81%;商用车产销34.87万辆和34.57万辆,同比下降13.15%和6.94%。商用车由于利好政策相对于乘用车明显不足,2月产销虽然好于1月,但从1-2月累计情况看整体产销不仅低于行业水平,而且还有较大幅度的负增长。符合我们年前的策略报告预测。
◆销大于产,二月库存水平延续一月处于历史低位,库存补充需求导致销量延续高位:
2月全国汽车产销率达到102.43%,继续保持较高的产销率水平,行业库存33万辆创两年以来的新低。轿车和交叉型乘用车库存水平均出现较大幅度的下降。面对复杂多变的行业发展形势,行业企业及时调整生产节奏,企业库存得到充分释放。我们认为,当前汽车行业企业库存总量处于低位并且比较合理水平,短期库存补充效应导致企业的销量保持高位。
◆三月汽车开始下乡保证乘用车行业销量环比继续增长,但同比由于去年的高基数可能负增长:
三月份开始的汽车下乡将保证乘用车行业的微客销量大幅度增长,从而拉动三月份汽车的销量环比继续增长,但由于去年同期的高基数,同比可能负增长