2月乘用车销售继续放量、结构性增长特征仍然显著
　　2月轿车、微客销售继续放量：按乘联会口径，2月国内轿车、微客销量分别同比增长29.1%、51.5%；平滑掉春节季节性因素的1-2月轿车、微客累计销量分别同比增长10.5%、29.8%，符合我们前期对“轿车销售回暖”的判断。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
　　放量在低端：表现为微客、1.6L排量以下轿车销售增速显著超过中高级轿车。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）其中，微客1-2月累计销量超过轿车达到19.3个百分点，而轿车同样是“排量越小，卖得越好”。
　　原因在于：2008年12月以来，成品油价格的多次下调；2009年1月20日起，1.6L排量以下乘用车购置税率由10%降至5%。两者均使得前期部分被抑制需求得以释放，而后者则刺激了低端车的销售。
　　“去库存化”后的行业景气回升值得期待
　　库存压力明显减小：自2008年12月起，在对轿车需求的悲观预期下，厂商大幅缩减产量，行业整体“去库存化”，厂商、经销商库存均有显著下降，3个月累计销量（国内终端销售数）大于产量已达24.8万辆，相当于2008年销量的5.2%，若考虑出口，这一库存的降幅将更大，甚至部分热门车型、零部件出现供货不足的局面。