􀁺  2008  年上海机场实现营业收入33.51  亿元，同比增长7%，实现利润总额10.69  亿元，同比下降45%，归属于母公司净利润8.63  亿元，同比下49%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】基本每股收益0.45  元，同比下降49%，略好于我们的预期。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀁺  扩建工程全面启用带来业绩下滑。2008  年3  月26  日，浦东机场2  号航站楼和第3  跑道正式投入运营，是2008  年业绩下滑的主要原因，具体体现在三个方面：1、新资产投入后折旧费用上升3.76  亿元，同比增长122.48%，至6.83  亿元。2、新资产带来的能源、人工及委托管理及其他成本增加约3.5  亿元。3、新资产投入运营后，原来可资本化的利息不再资本化，增加财务费用1.48  亿元，同比增长20619%。
􀁺  油料公司投资收益减少。上海机场参股40%的上海国际机场航空油料有限责任公司2008  年实现利润2.01  亿，大幅低于去年同期的7.22  亿，致使上海机场投资收益下降2  个亿。投资收益下降也是上海机场2008  年业绩下滑的重要因素。
􀁺  机场收费改革与国际业务大幅下滑。扩建工程的投入及油料公司投资收益的减少是导致2008  年业绩下滑的直接原因。同时上海机场在2008  年还面临另外两大因素，压制了其业绩的成长。2008  年3  月启动的机场收费改革，使得机场对外航的收入同比大幅下降，特别是外航的B767、B747  等宽体机收费下降20%以上，高的国际业务比重使上海机场收费水平总体下降10%。同时国际飞机起降同比下降3.2%，国际旅客吞吐同比下降10.32%，导致了收入结构恶化。
􀁺  航空枢纽建设将使上海机场有着极为广阔的前景。根据我们对世界枢纽机场发展历史的研究，上海机场在中转枢纽的建设上将面临一个高速发展的时期。“hub  to  hub”这一模式的发展，是接下来世界航空运输发展的主流。占地达48.55  万平方米的2  号航站楼的投入，使上海机场商业操空间大大增加，上海机场非航业务的发展也面临着内涵与外延式发展的双重机遇。