回顾  2008  年公司难逃经济增长放缓的影响，旗下主要路产通行费收入普遍出现大幅下滑，其中包括作为公司营业额主动力的梅观高速、机荷西段，全年通行费收入分别下挫12.3%、7.4%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】清连高速改建工程的延迟完工更是令公司H  股股价雪上加霜，  过去  52  周股价大幅下挫超过70%，  跑输恒生指数超过  20%，  是高速公路行业中跌幅最大的股票。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
反过来看，公司目前股价已被低估，我们认为有一定长期投资的价值。2009  年业绩继续滑，2010  年将是业绩转点公司最新公布的  1  月并表路产的通行费数据同比下滑21%（由于南光高速于2008  年2  月通行，比较值不包括该路段营业额），  但考虑到两年中国春节所在月份不同，我们更关注3  月份的运营数据。根据招商证券宏观经济研究小组的观点，  中国经济回暖至少还需要两个季度，我们认为公司2009  年净利润将继续下滑18%。但随着经济形势好转以及新路产的积极作用，2010年将是公司业绩转点，我们预计公司2010  年将获得50%的净利润增长。清连高速，盈利经营尚需时日  清连高速虽已于今年1  月进入正常运营，  但目前仍然在进行沿路路牌指示、辅道等辅助设施修改工作。
公司需等所有相关设施齐全后方能按新的高速公路收费标准收取通行费用。同时，宜连高速（清连高速主要接连路段之一）的贯通很大程度上影响着清连高速的正常运营。而目前来看，  宜连高速最早能在  2009年年底才能通行。考虑到清连高速产生的高额财务费用以及运营费用，我们预计清连高速的盈利经营最早将出现在2010  年，  而  2009  年该路段仍然将会面临一亿元的亏损。