充分受益于铁路大开发：在扩大内需、保持经济稳定增长大背景下，铁路作为对经济拉动效果最明显的领域，迎来了黄金发展期，受此拉动，机车车辆市场也步入跨越式发展新阶段。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司是我国轨道交通车辆市场的龙头企业，占有率保持在50%左右，将直接受益于铁路车辆购置投资的大幅增加，我们预计未来三年公司业绩将实现快速增长。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀁺  动车组、大功率机车、城轨地铁车辆是近几年业绩增长的引擎：
􀂾  动车组：随着大规模客运专线的建设，动车组采购迎来高峰，公司目前在手订单包括51  列尚未交付的时速300  公里动车、30  亿长大编组卧铺动车组，未来随着几条高速铁路的完工，时速300-350  公里动车组需求会大幅增加。公司目前动车组产能达到120  列/年未来规划160  列/年，完全可以承受大规模动车组的采购。
􀂾  机车：我国铁路机车经历了一个产品转型的过程，传统机车逐步被淘汰，未来采购将集中在7200KW、9600KW  电力机车以及大功率内燃机车。随着更新换代的逐步推进，大功率机车的需求将会大幅增加，未来这块业务将保持一个快速增长的势头。
􀂾  城市地铁车辆：随着各大城市新建地铁线路的开工，地铁车辆的需求不断增加，市场空间十分广阔。公司进入地铁车辆市场相对北车晚，从2007  年开始市场分额不断扩大，现在已超过50%。
􀂾  客车、货车短期有所下滑：客车受动车组替代影响，货车受货运需求下降影响，短期将有小幅下滑态势，但未来随着大规模新线的建设以及货运需求的逐步企稳，客车、货车需求有望逐步恢复。
􀁺  毛利水平维持平稳：通过内部挖潜、产品结构调整等措施，公司综合毛利水平有望保持平稳。其中，机车、动车组毛利水平保持平稳，城轨地铁车辆毛利率有进一步提升空间，客车、货车毛利水平有所下降。此外规模效应的发挥使得公司管理费用占比会小幅下降，进一步提升盈利能力。