春运数字反映国内航线增长保持稳定
从中国民用航空总局公布的春运数字显示，从1月11日开始的春运截止到2月9日，共运送旅客1663.18万人次，同比去年同一时期，载运人数增加22.25%，平均客座率达到72.18%，较去年同期的71.98%上升0.2个百分点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】主要原因在于
1．除热销航线，如往返5大城市之间的机票价格外，前往其它二线，三线城市的机票价格维持在3折-7折期间。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
2．燃油附加费取消降低消费者成本开支。使得机票花费和同时间的火车票价格区间变小
题材和热点给航空公司继续带来交易性的机会
民用航空公司08年取得盈利，春秋航空和吉祥航空两家公司由于获得2008年下半年机场建设费用返回，08年整体业绩为赢利。而从各上市航空公司了解的情况看，08年的全年年报，不会将机场建设费用返回计入其中，而这笔费用将在2009年的中报中获得体现，加上2009年上半年机场建设费不征收，我们认为各大航空09年半年报，都将在08年年报集体亏损的背景下，出现扭亏和减亏的效应。
上海航空公司（600591.SS  Rmb5.24,  未评级）2月5日起停牌，从上航了解到的消息，公司将获得上海国资委20亿注资。2月16日，东航（600115.SS,  Rmb5.38,  未评级）获得农行收信额度为150亿的贷款融资额度，上航和东航的整合将在上航复牌后正式启动。但是我们认为本次东航和上航的重组，是地方国资委和中央国资委的一次内部重组，不涉及外资，因此东航收购上航的溢价将在合理价格范围内。因此尽管重组带来交易性机会，但是不会像08年初，新航收购东航时的股价表现如此强劲。