1、2014  年业绩概述：公司实现营业收入328.09  亿元人民币，同比增长7.9%，主要得益于重卡销量的增长；毛利率同比提升0.2  个百分点至16.9%；公司股东应占溢利为4.08  亿元，较2013  年增长50.6%；每股收益0.15  元，同比增长50.0%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        2、分部业务：重卡分部实现收入282.76  亿元，同比增长7.9%；轻卡及客车分部实现收入36.05  亿元，较去年同期增长25.6%；发动机分部实现收入77.23亿元，同比增长4.8%；财务分部较去年同期增长44.7%至3.82  亿元。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        3、业绩优于同业平均：主要得益于公司在2009  年开始与德国曼公司展开合作，通过对国外先进技术的消化和吸收，大大提高了公司的自主研发能力。自2014年起，与曼公司合作的新产品开始导入市场，产品的质量水平和可靠性等方面均领先于国内水平，并得到市场的认可。
        4、2015  年重卡行业：管理层预计2015  年重卡行业有可能与去年持平，甚至略有下降，但是公司对今年的表现仍旧充满信心。从公司去年的表现来看，曼技术产品已经打下很好的基础，而今年首两月的表现也好于管理层预期。公司相信通过对产品结构的不断优化、调整，质量水平的不断提高，相应的效益水平也会逐渐显现。
        5、与曼公司合作：公司与德国曼公司的合作是全方位的，产品引进的是曼系列产品，自09  年引进至今，公司已完全实现高标准的稳定化，还实施了全面的创新。基于德国曼技术打造的T  系列和C  系列产品经过一年多的推广已经顺利导入市场，公司新一轮产品周期已经确立。C  系列产品定位高端市场，目标是实现进口替代，目前已经实现批量销售；T  系列产品主要面向国内重卡的全面升级。伴随搭载曼技术基因的重卡占比的逐步提升，公司产品结构将得到进一步优化，对公司毛利率形成正面支撑。
        6、网络营销部署：由于重卡的车型差异较大，混流生产等原因，很难实现网上销售。对于整车，公司的网络营销部署是希望可以在网上实现订单，但客户在线上只能获取信息，不可能实现真正的成交，还是要延续4S  店或者经销商的方式；其次，公司也希望从互联网的配件着手，从满足客户需求的角度上，把正宗厂家配件提供给客户，减少中间环节，实现互联网营销；此外，整车本身在运行过程中如何实现驾驶员与公司的互联互动，给驾驶员提供操作模式的建议，进行智能化控制等方面也是公司网络营销部署的重要一环。
        7、折旧：公司2014  年折旧加摊销总额达到14.2  亿，主要是公司围绕曼技术的改造项目都陆续投入使用转资，自09  年之后逐年增长，今年达到历史最高水平。公司预计今年折旧加摊销仍会增加2-3  千万，明年往后会呈下降趋势。
        8、总结及建议：公司基于德国曼技术打造的新产品已顺利导入市场，产品结构将获得进一步优化，盈利能力将得到提升；载货车、牵引车、城市专用车也有望给公司带来更多增长机会以弥补行业下行压力；此外，“一带一路”基础设施建设也有望拉动重卡新增出口需求。