动力煤市场概述及操作建议  
        秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤成交均价480元/吨，北方五港最低为京唐港470元/吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】3月4日动力煤期货TC505合约收盘报462.8元/吨，比前一交易日收盘价下跌2元/吨，全天增仓3150手至31364。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        3月4日（星期三）上昼夜秦港煤炭运输继续受限运行，进出作业量向均衡一致靠拢。其中受三个多小时的大风封航影响，装船发运量重回56万吨附近，而铁路调进量则恢复走高至58万吨以上，港存向上反弹2万吨至769万吨。目前，港口待卸车和保留车依然偏多，反映出个别煤种销售困难，中转较为缓慢。截至今晨，秦港锚地待装船舶下滑至22艘，其中已办手续船也仅有2艘，拉运船舶不足使得港口依然面临较大的去库存压力。
        周边港口方面，虽然曹妃甸港煤炭发运再度遭遇长时间大风封航干扰，但在非封航时间的高效装船作业下，船舶调出量依然走高至18万吨，而受高库存制约，铁路调进量则再度回落至15万吨附近，库存进一步下滑至825万吨。截至今晨，由于长时间大风封航，曹妃甸港已办手续船舶积压上行至6艘，为后续装船发运量继续回升提供一定支撑。京唐港区库存回落态势未能得到延续，略有反弹3万吨至563万吨。
        下游方面，尽管沿海主要电力集团合计电煤库存增补至1370万吨以上，但由于合计耗煤量回升至43万吨，存煤可用天数进一步滑落至32天以下。据了解，受下游工业用电需求疲软影响，沿海主要电力集团仍有部分发电机组在调停或检修，需求低迷和库存偏高共存的局面导致电力集团采购拉运动力不足，整体上仍以少量的刚性采购为主。
        海运费震荡下滑，中国沿海煤炭运价指数报487.89，比上一交易日下跌0.33%。
        雾霾治理为近期舆论主题，压减燃煤消费是主趋势，加之适逢季节性需求淡季，动力煤价格仍以下跌为主，建议空头持有。