在市场结构方面，1.6L  及以下乘用车的市场占比在近两年持续升高，已由07  年的59.6%升至08  年的62.1%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们判断，在购置税和燃油附加税共同作用下，小排量汽车的发展将会提速，预估09  年1.6L  及以下乘用车的市场占比将提升至66%-70%，消费结构更为优化。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
国家安排  50  亿元对于农民换车给予一次性财政补贴，我们认为这项措施的效果要视具体补贴政策而定，但无论如何，对于轻卡企业和微客生产商，都将形成利好。受益企业为福田汽车（600166.SS,  Rmb6.31,  未评级），江铃汽车(000550.SZ,  Rmb9.29,  增持），  江淮汽车(600418.SS,  Rmb3.2,  减持），  长安汽车（  000625.SZ,Rmb3.67,  减持），海马汽车(000572.SZ,  Rmb3.75,  未评级），上汽通用五菱。
综上，我们将09  年乘用车销量预估由645  万辆调升至665  万辆，增幅由下滑3.8%左右提升至下滑1.5%。总销量预估由849  万辆上调至869  万辆，增幅由下滑8.9%提升至下滑7.2%。同时，我们将乘用车上市公司按照产品结构特性排列出受益企业的顺序，最前面的企业受益最大，其顺序分别为：一汽夏利（000927.SZ,  Rmb4.59,减持），长安汽车，海马汽车，长城汽车（02333.HK,HK$3.1,  增持），比亚迪(01211.HK,  HK$13.1,  持有），一汽轿车（  000800.SZ,  Rmb8.45,  增持），  东风集团(00489.HK,  HK$2.56,  持有），  骏威汽车(00203.HK,HK$2.39,  增持），上海汽车（600104.SS,  Rmb5.98,  持有）和华晨汽车（01114.HK,  HK$0.49,  减持）。