􀂾  汽车产业调整振兴规划中的相关政策措施主要内容集中在以下几个方面：一是刺激需求，包括减免购置税、提前报废补贴、扩大汽车消费信贷等；二是消费结构的导向，仍然偏向节能的小排量车、自主品牌及新能源汽车；三是推进汽车产业重组等。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀂾  车辆购置税减免及报废补贴等政策约拉动3%的汽车新增需求。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）理论上假定09  年汽车总消费额是一定的，那么购置税减免的部分正好是需求提升的部分。但实际上，部分消费者可能将购置税减免额用于购买配置或级别更高的车，这部分减免额不能对应新增需求。目前我国1.6升以下排量乘用车约占乘用车消费总量的60%左右，简单地算1.6  升以下排量车购置税减免5%将对应3%左右的乘用车新增需求。另外，对于国家安排50  亿元，用于农民报废三轮及低速货车换购轻卡以及购买1.3  升以下排量微型车，给予一次性财政补贴。我们认为此举将拉动轻卡和微客新增需求10  万辆以上，合4-5%。综合来看，这两项政策将给09  年国内市场带来30  万辆左右的新增需求，约占汽车总需求的3%左右。再考虑到2008  年末消费者期待购置税减免的持币待购行为以及扩大汽车消费信贷的正面影响，我们认为振兴规划对汽车需求的刺激要更为乐观。
􀂾  政策推动需求回升，平滑行业波动，对行业估值水平构成支撑。我们预计在相关政策扶持下，2009  年国内汽车销售将扭转08  年下半年3季度以来的下滑态势，全年将实现4%左右的平稳增长