中國港口發展不但見證了中國改革開放的成就，同時隨著其吞吐量的增加，我們亦見證了中國經濟的崛起，中國已成爲世界上港口吞吐量和裝箱吞吐量最多，增長速度最快國家，而其實中國港口貨物吞吐量由新中國成立初期的1,000萬噸，目前已增長到2012年超過90億噸的驚人數字，而根據2013年數據顯示，中國大陸港口貨物吞吐量3億噸以上的港口數量達到10個，而在全球港口貨物吞吐量前10大港口中，中國更佔據8席。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        港口增長趨勢主要以吞吐量數據來評估成效，而碼頭吞吐量會否過熱或過冷，港口結構變化或運輸變化等都是其考慮因素，而這些變化包含了十分廣泛的的技術經濟條件，例如貨物數量，人力管制，航線航班等等，當然世界和中國經濟發展亦是必然考慮因素，例如2012年歐債危機期間中國港口的吞吐量增幅確實回落，而根據2012年港口調查顯示，中國港口市場主要以液體散貨，乾散貨，件雜貨，集裝箱和滾裝汽車為5類主要運輸貨物，而乾散貨則平均佔據每年港口吞吐量超過50%比例，而作為製造業出口大國的中國，此數據亦非常合理。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        以下介紹股份均從事港口水運服務，股份們有著不同吸引之處，例如中國遠洋（601919）是香港投資者較為熟悉的股份，而上港集團（600018）更是擁過千億市值的大規模企業，但根據一項板塊營運綜合數據顯示，唐山港（601000）在不同數據則擁高位排名，例如集團每股收益增長率，營業收入增長率，市盈率和股本回報率均有不錯表現，雖然股份市值較細，但股份在2014年累計漲幅已達215%，唐山港不但跑贏其他同業股份，它更同時跑贏港口水運板塊和A股指數2014年的增长率。