因航空煤油综合采购成本再次下降触及调价红线，中国民航局发布消息称，2015年1月，国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】而据了解，航空煤油价格已达到2009年10月以来的最低水平。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        中宇资讯监测数据显示，此轮航空煤油计价期内，新加坡航空煤油均价录得81.795美元/桶，环比大跌16.7%。2015年1月新加坡航空煤油进口到岸完税价4795元/吨，较上月价格跌946元/吨。
        受此影响，国内多家航空公司发布燃油附加费下调通知，自今日(1月5日)零时起，800公里(含)以下国内航线下调至10元/人，800公里以上国内航线下调至30元/人。据了解，这是2015年航空燃油附加费首次下跌，也是自2014年9月以来航空燃油附加费五连跌。
        中宇资讯分析师张永浩1月4日对记者表示，2015年1月航空煤油继续呈现下跌趋势，并且逐步迫近航空煤油基准油价，2月航空燃油附加费极大概率将再度下调，短程航线附加费或将暂时取消。
        国际油价持续大幅下跌给航空公司送来“减负”大礼包。国金证券研报称，受供需基本面逐渐转好影响，配合油价大跌，2015年将是航空股业绩筑底反转的一年。
        《每日经济新闻》记者从国际航协获悉，正是受国际原油价格走低等因素影响，国际航协不仅最新上调了2014年航空业盈利预期至199亿美元，并预计2015年全球航空业净利润将攀升至250亿美元。此外，国际航协表示，提高燃油效率仍将是航空公司的首要任务。
        不过，也有业内人士指出，尽管航油成本在降低，但高铁贯通对航空企业造成的冲击依然存在，并且伴随近两年国内民营航空的审批开闸，以及越来越多低成本航空公司的涌现，使得航空业激烈竞争有增无减。有统计数据显示，近期我国启动的、拟启动的或正在建设的客运航企，数量已达到19个。这都会给航空公司的票价提升带来压制。
        （中国证券网）
        点评：国内上市航空公司燃油成本占营业成本的40%左右，油价每下跌10%，行业净利润将上升50%-120%，可以预见在政治因素下低油价将持续一段时间，航空业景气度有望持续提升