扫一扫,慧博手机终端下载!
位置:首页 >> 机构资讯

研究报告:华林证券-海选新闻-141203

股票名称: 股票代码: 分享时间:2014-12-03 10:43:18
研报栏目: 机构资讯 研报类型: (PDF) 研报作者: 杨津
研报出处: 华林证券 研报页数: 3 页 推荐评级:
研报大小: 499 KB 分享者: gon****zu 我要报错
如需数据加工服务,数据接口服务,请联系客服电话: 400-806-1866

【研究报告内容摘要】

        重要新闻点评
        中国证券网讯,12月3日,据21世纪经济报道消息,据悉,中国南车与中国北车合并方案的第一稿已完成,上报国务院。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】据悉,方案初稿决定,中国南车增发收购中国北车资产,而中国北车则将退市处理。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)合并完成后,中国南车将更名,初定为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。
        据了解,南车与北车相关人士证实该消息的可靠性,两家公司的高管示意消息属实。
        数据显示,如果中国南车和中国北车合二为一,新的“两车”总资产将超过3000亿元,年度营收或于明年接近甚至超过3000亿元。业内人士指出,两大巨头合并,对中国乃至世界的铁路机车行业竞争格局势必将产生深远影响。
        华创证券分析师李佳指出,南北车合并利大于弊。首先,海外市场逐渐明确,合并后有利于加快出海步伐,并提高出口产品定价,进而提升海外市场整体利润率;其次,在国内市场上,形成一个整体的两车,在铁总铁路设备招标以及地方政府城轨项目招标中的议价能力将增强,国内市场尤其是地铁车辆的利润率有望大幅提高。
        李佳认为,目前铁路装备零部件对应的供应商数量有限,整车制造商和零部件商之间已经形成一个比较稳定的议价体系。在目前的供应格局中,往往是一家供应商给南车供货了就不会给北车供货,若南北车合并,对供应商而言,市场空间反而会增大。
        (中国证券网)
        点评:高铁的综合优势逐渐得到全社会认可,国家高层力推中国高铁技术输出,铁路设备企业作为高端装备制造业的盈利能力不断加强,南北车整合有利于发挥龙头优势,对资本市场而言首先受益的将是上游零部件供应商。
        

推荐给朋友:
我要上传
用户已上传 11,410,411 份投研文档
云文档管理
设为首页 加入收藏 联系我们 反馈建议 招贤纳士 合作加盟 免责声明
客服电话:400-806-1866     客服QQ:1223022    客服Email:hbzixun@126.com
Copyright@2002-2024 Hibor.com.cn 备案序号:冀ICP备18028519号-7   冀公网安备:13060202001081号
本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!

不良信息举报电话:400-806-1866 举报邮箱:hbzixun@126.com