◆中国高铁花落墨西哥
        据新华网报道：中国设计、中国施工、中国装备、中国标准——墨西哥首条高铁线路（从墨西哥城到克雷塔罗州）将由中国企业参与承建。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】墨西哥政府３日宣布了这一消息。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）这是中国高铁第一次真正实现“走出去”，预示着中国高铁整体实力正在获得世界认可。我们认为这也是中国高端制造开始走向世界的一个先兆。
        ◆中国国内加大高铁布局，城镇化与保增长的重要着力点
        中国高铁不仅是里程世界第一，同时在国内的布局广，增速快。2015  年投产的12  条，未来两年内投产运营里程总计将达8887  公里；同时，国内高铁建设将是城镇化主要抓手。未来投资领域的主要投向或在以轨道交通、环保、供水及燃气等为代表的公共服务上，高铁建设也是基建建设的重要支点。
        ◆中国高铁的国际优势：系统集成+成本优势
        与国外高铁技术相比，中国高铁一是具备系统集成优势，经过国内市场的培育，中国高铁行业具备了丰富的建设和运营经验，可以提供从轨道线路施工、列车、信号、牵引等设备供应到运营管理和设备维护的交钥匙工程；二是中国高铁具有较大的成本优势，我国的劳动力成本优势使得高铁的设计、建设、制造均具有较大成本优势，成本优势对发展中国家具有较强的吸引力。所以目前中国高铁已经出口到了泰国、和美国、欧盟等很多国家也展开了形式多样的合作。种种迹象表明，中国的高铁事业蒸蒸日上，并正在走向世界舞台。尤其中国铁路正处于改革阶段，中国铁路在海外市场的拓展将是最好的催化剂。
        ◆高铁产业链将会长期受益，南北车或为中短期催化剂
        我们认为，未来高铁将会成为中国高端装备制造的标志性产业，也将是与国际企业竞争的主力军，高铁产业链将会长期从国内外的建设中受益；同时，近期中国南车、北车的并购也将成为短期内的重要催化剂。建议重点关注高铁整车（中国南车、中国北车），零部件（天马股份、北方创业、双环传动、晋西车轴、永贵电器、泰和新材、回天新材、太原重工、高盟新材、马钢股份、博深工具），高铁电气化&信息化（特锐德、辉煌科技、鼎汉技术、卧龙电气、新北洋、银江股份），铁路基建(中铁二局、中国铁建、中国中铁、中国交建)，铁路配件（东方雨虹、新筑股份、时代新材、中鼎股份、晋亿实业）产业链的上市公司。