贵广铁路概况:贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,跨黔、桂、粤三省区,全长857 公里,沿线共设30 个车站,为双线电气化国家I级铁路,设计时速200 公里,设计工期6年,投资估算总额858 亿元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
2 各公司中标分布情况:贵广铁路共13 个标段,总中标合同金额为520.5亿元;其中中国铁建中标6 个标段,中标总金额249.7 亿元;中国中铁中标3 个标段,中标总金额131.1 亿元(包含中铁二局一个标段,中标金额46.7 亿元);中交集团中标2 个标段,中标总金额93.2 亿元,中国水电集团中标2 个段,中标总金额44.5 亿元。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
3 行业竞争趋于激烈,两大铁路建设巨头依然保持领先:以中国中铁、中国铁建为首的两大铁路建设巨头合计中标金额382.8 亿元,占比高达73.6%,低于前几年85%左右的市场份额,依然保持领先;中国铁建中标金额更是占比高达48.0%,估计和其部分海外铁路项目暂停,加大投标力度有关;中交集团异军突起;新进入者中建股份、中国安能依然处于劣势,未中标。
4 集团内子公司处于合作及竞争共存状态:每家集团的子公司倾向于共同投标同一标段,导致集团内部子公司的竞争,同时有利于挤占其他集团子公司;各标段的每家公司投标价格相接近,且并非最低出价者中标,有利于各公司保持稳定的毛利率水平。
5 行业未来竞争格局展望:由于从今年下半年开始,铁路建设的力度加大,根据铁道部计划,2008 年完成铁路基建投资3300 亿元,2009、2010 年各完成6000 亿元以上,远高于2007 年的1772 亿元;由于未来两年年新开工铁路项目比2007 年增加2 倍以上,目前两大铁路建设巨头并无施工能力占领整个市场,将有更多的大型建筑公司参与投标,将进一步挤占两大巨头的相对市场份额。同时国内的其他建筑业上市公司如路桥建设、隧道股份等也有望获得部分订单。