事件：
        10月31日，交通部印发贯彻落实《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》（简称“意见”）的实施方案的通知（简称“方案”），并首次对各条方案实施给出了具体时间表，表明了中央顶层设计海运业的态度坚决，“方案”出台将会加速行业扶持政策的释放和企业探寻改革之路的进程，受益的航运标的包括：招商轮船（601872.SH）、渤海轮渡（603167.SH）、中海发展（600026.SH）和中国远洋
        （601919.SH）；主要港口标的包括：上港集团（600018.SH）、厦门港务（000905.SH）、重庆港九(600279.SH)和宁波港(601018.SH)。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        点评：
        “方案”内容依旧提纲挈领，但首次给出具体时间表，中央顶层设计海运蓝图毋庸置疑：2014年9月3日公布“意见”是新中国成立以来我国国家层面第一个关于海运业发展的顶层设计，也是第一次对海运发展工作的全面系统部署，标志着海运发展上升为国家战略，交通部本次出台的方案基本围绕前期“意见”逐条展开，具体包括23小节、60款具体条款，而且针对各条款列出了具体实施部门和时间表，这意味着促进海运发展将不会像过往仅停留在口号上，未来的进程将全面提速，我们着重梳理了对行业和上市公司影响面较深的内容，分析如下：
        1、认真落实老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案：该方案关乎上市公司“拆船补贴”的落实，文中强调要在2015年完成，正好对应之前拆船补贴明确的时间范围，即2013-2015年。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）今年中海+中远+招商系上市公司已陆续公告确认拆船补贴，预计未来各公司会陆续拆解手中老旧船舶，国家拆、造船补贴额也能落实，其中：中海发展（600026.SH）、中国远洋（601919.SH）在手老旧船舶总量较大，受益更为明显。
        2、支持海运企业与货主、贸易商建立长效合作机制和相互约束机制，提高原油、铁矿石、液化天然气、煤炭、粮食等重点物资的承运保障能力：该方案利于大宗物资“国货国运”的推进，今年中国远洋、招商轮船先后同巴西淡水河谷签订矿石长期运输合同合作意向，中海和武钢集团交叉持股旗下上市公司，预计未来货主和船东的联动机制将进一步深化，特别是长期困扰国内油轮船队的国油运输条款的落实，相关标的包括招商轮船（601872.SH）、中海发展（600026.SH）和中国远洋（601919.SH）。
        3、在天津、上海、福建、海南等地开展邮轮运输创新试点示范工作，拓展邮轮航线，逐步发展中资邮轮运力，培育本土邮轮运输品牌：近年来国内邮轮旅游业迎来高速增长，但该行业竞争门槛较高，中资油轮公司、品牌的培育不仅仅需要船东的努力，更需要和陆基港口方设施、服务配套的联动，建议关注后续行业规范、细则和扶持政策，具体包括邮轮公司税率优惠、邮轮免税店和博彩业的开放尺度，相关标的包括渤海轮渡（603167.SH）、海峡股份（002320.SZ）
        4、规范海运行政事业性收费，清理不合理的相关服务收费，公布收费项目清单，鼓励有条件的港口拓展物流地产，培育电子商务服务：该条款将遏制国内部分港口乱征收、摊派的现象，利于区位和服务优势明显、有自贸区、跨境电商试点的港口，目前跨境试点的口岸包括郑州、上海、重庆、杭州、宁波，自贸区相关概念港口包括上海、天津和厦门，受益上市公司包括：上港集团（600018.SH）、宁波港(601018.SH)、重庆港九(600279.SH)和厦门港务（000905.SH）。