10  月31  日，国家发改委批复三个新建铁路项目，分别为：大同至张家口铁路客运专线项目，总投资179.9  亿元；蒙西至华中地区铁路煤运通道项目，总投资1930.4  亿元；川这是10  月内发改委第四次批复铁路建设项目，至此，月内批复铁路项目数（包括批准进行可行性研究）达到12  个，年内计划开工的铁路项目已全部获得批复。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】对此，我们点评如下：
        第一，今年前三季度铁路建设完成投资4563  亿元，同比增长23.4%，但与4  月末上调的8000  亿年度投资计划相比仍有较大差距。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）年初以来，铁路总公司公布的年度铁路完成投资计划经历三次上调，由6300  亿元调至8000  亿元，并且特别强调今年铁路固定资产投确表明铁路固定资产投资是今年保增长任务能否完成的一个重要方面。
        第二，发改委一个月内连续批复超过10  条新建铁路，力图促进铁路总公司年内完成投资8000  亿的目标，但目前批复均在铁总计划之内，加之批复到开工建设之间需要一定的准备时间，从目前批复的项目来看，难以得出今年铁路固定资产投资大幅超预期的乐观结论。正如之前日报中所提及，铁路项目建设周期长达数年，项目投资不会在短期内集中释放，因此尽管10  月批复项目较为集中且计划投资总额较大，但年内仅能完成计划投资总额的一小部分。我们认为发改委10  月集中批复铁路项目的举动更多地是试图保障铁总8000  亿投资目标的实现，而非进一步扩张投资的预兆。
        第三，铁路投资能否实现计划，已开工项目进度加快与新批复项目尽快开工同等重要。
        新批复项目开工初期需要进行征地补偿等协商过程，投资落地较慢，相比之下，已开工项目的进度能否加速可能更加具有指标意义。建议投资者关注与已开工铁路建设项目加速相关的新闻报道。
        其他重点关注：（1）10  月PMI  环比走弱，经济无近忧但需远虑（2）隔夜全球动态：日本扩大基础货币年供应量，美国消费者支出八个月来首次出现下滑。