●  从数据分析可以看出，11  月全球造船市场新签订单量仅80  万载重吨，同比下滑95.6%，创08  年以来最大跌幅。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中韩国47  万载重吨，中国30  万载重吨，日本为零。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）与此同时，油船、散货船、集装箱船三大船型造价环比下滑4%-8%，值得注意的是，集装箱船价格出现06  年来首次下跌，造船业面临全面衰退。
●  由于船板的价格从今年6  月至今下跌近半，从高峰时的每吨8000元降至不到4000  元，下跌达50%，内河船舶制造重获可观利润空间，促进了民用钢质船舶的增长。10  月，中国民用钢质船舶产量达170.35  万总吨，同比增长19.8%，11  月进一步增长至54.5%。长远来看，随着国家扩大内需政策的实施，大量基础设施项目建设将拉动水运市场的繁荣，届时内河造船业的发展对造船板的需求有可能进一步扩大，考虑到国家宏观调控政策的滞后性，预计近年来随着宝钢、鞍钢、济钢、马钢、武钢、邯钢等一批钢铁企业获得世界级船级认证，我国钢铁企业在船体结构和海洋工程结构用钢产品逐步达到国际先进水平，除基本满足国内造船企业的需求外还开始大量出口。2005  年船板出口量仅为61  万吨，2007  年大幅增加到420  万吨，2008  年已成为世界主要船板出口国之一。