􀂉  2008，港口行业遭遇动荡之年。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】今年中国进出口实际增速大约为9%，其中出口实际增速较07  年同期下滑10  个百分点，进口下滑5  个百分点。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）与此对应，前十月港口货物吞吐量增速放缓至13.9%，同时，我们预计2008  年中国港口集装箱吞吐量增速将回落至12%，较去年22%的同期增速下滑10  个百分点。
􀂉  集装箱业务,  中国港口将告别高增长时代。据IMF  最新预测，发达经济体如美国、欧盟和日本将在09  年陷入经济衰退，我们预计09  年中国外贸实际增速将大幅放缓至2%以下，且不排除零增长的可能。同时，中国经济转型将是构成外贸增速放缓的长期趋势性因素，出口产品结构的持续升级将不断弱化外贸的集装箱生成能力。我们预计09  年中国港口集装箱吞吐量增速将大幅放缓至4%以下，且不排除零或负增长的可能性。
􀂉  散杂货业务：需求下行，增速明显放缓。受制造业和房地产业投资下滑的影响，钢铁需求下滑，且考虑到7  千万吨铁矿石的压港因素，预计明年铁矿石进口量约为4  亿吨左右，增长-9%，09  年港口铁矿石吞吐量增速亦有可能出现负增长，较08  年16%的增速下滑15-20  个百分点。受沿海省份煤炭需求下行以及成品油产量增速下滑的影响，预计09  年港口煤炭以及油品吞吐量增速均将放缓至3%以下，较08  年分别回落8.5  和1.7  个百分点。
􀂉  产能规划建设超前，议价能力下滑。2008  年前10  月，沿海及内河港口完成投资735  亿元。需求下行，港口规划建设进度明显超前，珠三角区域个别港口集装箱吞吐量的负增长已是佐证。供过于求，竞争激烈，港口议价能力将受到制约，同时，我们认为经营毛利率较低的散杂货港口有可能在09  年遭遇“量价齐跌”的情况，维持当前装卸费率已是幸事。