国家发展改革委决定，自2008  年12  月19  日零时起将汽油出厂价格由每吨6480  元调整为5580  元，每吨降低900  元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970  元，每吨降低1100  元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050  元，每吨降低2400  元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中汽油相当于每升出厂价降了0.65  元,柴油相当于每升出厂价下降0.94  元,上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009  年1  月1  日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高.
国家发展改革委决定今年12  月19  日零时起，将汽油零售价每升下调0.91  元,柴油零售价每升下调1.08  元,这意味着终端的油价下降幅度超过出厂价.按照北京的原来93  号汽油价比较,下降了14.3%,和0  号柴油相比下降了17.4%,应该说下降幅度超过市场的预期,表明国家对汽车消费的重视.
我们认为,虽然油价下降降低了使用成本,会刺激由于油价抑制的一部分需求,部分缓解消费者的消费信心,但决定轿车消费的是个人可支配收入的预期,我们认为,油价下跌不能完全改变汽车销售的颓势.对于商用车来说,油价下跌,对汽车投资者来说,成本下降明显,能改变其的盈利状态,提升投资信心,但决定其投资意愿的是对客源和货源的需求预测,在宏观经济下滑的背景下,投资需求改善有限.
从市场的反应来看,目前汽车股的股价已经部分反映了油价下跌的预期,我们认为这只是个阶段性的反弹,而不是反转,真正的效果要看这个月的销量数据变化情况.