􀁺  汽车行业中长期稳定增长的主要驱动要素是：城市化的深化、新农村改革（带来农村居民消费升级）以及PRC  模式。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】1978  年-2008  年属于汽车行业快速发展阶段，民用汽车保有量复合增长率达到12.7%，产业快速发展的主要驱动因素是经济的增长、收入的增长、城市居民的消费升级；汽车行业未来增长的主要驱动要素是城市化的深化、新农村改革（带来农村居民消费升级）以及PRC  模式，通过测算，预计2012-2013  年将迎来汽车消费的又一个高峰期；2021-2022年汽车将开始一定程度进入农村家庭。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀁺  09  年行业先抑后扬。由于收入下降及财富缩水导致需求下降，预计09  年轿车销量增速为6%左右，行业盈利仍下降，预计回暖时间点在09  年下半年；09  年客车行业需求增速主要靠公交客车拉动，旅游客车继续看淡；客车出口增速将明显放缓，另外，农村客运或将成为拉动客车增量的动力之一，具备竞争实力的龙头客车企业将强者恒强；受FAI  增速下降、物流规模增速下降的影响，预计09  年重卡销量同比下降15%左右，但政府投资或将导致重卡需求好于市场预期，从环比的角度考虑，09  年2  季度是可关注时点。
􀁺  制造业中先调整，或将先复苏。从制造业产业轮动的角度考虑，由于汽车的可选消费品属性及成本转嫁能力较弱，在经济周期刚开始下降时，先于其它制造业调整，而在经济开始好转背景下，预计汽车行业复苏（指非阶段性复苏）或将先于其它上游制造业。
􀁺  关注09  年可预期的九大政策导向。预计09  年国家为保经济增长，必然会出台相关刺激内需的政策，对于汽车行业，我们认为有包括燃油税、购置税、产业振兴规划、鼓励出口等九大政策值得重点关注，将改变市场对汽车需求的悲观预期。需要说明的是：我们所列出的相关政策，是我们预计未来可能出台的政策，与实际政策必然会存在差异，在此仅供投资者参考。