现货市场动态
        据道琼斯新加坡10月7日消息，亚洲现货橡胶价格周二涨跌互现，交投迟缓，因中国适逢公共假期。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】泰国一大型出口商称，尽管生产国采取联合行动阻止橡胶价格下跌，市场询价仍然清淡。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）11月自巴拉望发运的印尼轮胎级标准胶SIR20约以每吨1,430美元成交，FOB基准。11月/12月装船的泰国3号烟片胶RSS3报每公斤155-156美分，前一日报155-156美分。11月/12月装船的泰国轮胎级标准胶STR20报每公斤149-152美分，前一日报150-153美分。11月/12月装船的印尼轮胎级标准胶SIR20报每公斤142美分，前一日报140-141美分。11月/12月装船的马来西亚轮胎级标准胶SMR20报每公斤147-148美分，前一日报144-146美分。
        11月装船的越南天然橡胶SVR3L报每公斤153美分，前一日报153美分。
        市场相关消息及浅析
        从全乳胶与复合胶的价格走势来看，三季度两者价格有所收敛。在老全乳胶剥离了金融价值，回归其现货属性后，这一波价值回归行情终于如期而临，而且远远比我们预期中的更为猛烈。
        截至9  月下旬，全乳胶价格竟然跌破了复合胶价格，这在近几年极少发生，但同时也向市场传递了一个信息：也许此次空头将会继续以疯狂的打压来结束全乳胶历年来积压的库存。
        尽管我们认为这种矫枉过正的方式对产业链的打击很大，但如果老全乳胶能在低价的情况下被下游厂家消耗掉，那么明年对胶市而言将会是涅槃重生的开始。
        从全乳胶与合成胶价格走势对比来看，今年三季度后全乳胶价格弱势尤为明显，目前价格已经低于丁苯胶和顺丁胶价格。三季度以来，合成胶市场也是出于弱势整理的格局，成交延续僵持气氛。
        鉴于近阶段天胶相较于合成胶的廉价，下游工厂已经开始部分转向天胶，对合成胶的需求打击就更大了。
        从重卡市场来看，历年来的3  月均是重卡销售的巅峰时期，今年也不例外，但自3  月过后，重卡市场的销量可谓是一路下滑，7、8  月国内重卡市场亦是表现惨淡，无甚可圈可点之处。
        这一方面缘于三季度宏观经济的疲软影响了下游终端消费，另一方面由于车市正处于季节性的消费淡季之中，再加上行业库存偏高，因此各家企业排产都下滑严重。不过历年来，“金九银十”以及年底前的促销都值得市场期待，今年四季度重卡市场如何表现，在很大程度上还需依赖后市的宏观经济发展情况。
        当前沪胶1411  合约仍然面临着巨大的老胶交割压力，其价格甚至一度贴水于复合胶，对于下游厂商而言其实可以考虑购入老胶现货，或者直接到1411  合约上去接货，毕竟全乳胶的品质较复合胶更好。而在沪胶1411  合约交割之后，或许远月合约还可以劫后逢生，迎来弱势行情中的反弹格局。
        后市展望及策略建议
        国际国内天胶市场供需关系未有根本改变，受偏空因素作用，沪胶期货价格虽然短线技术性反弹，但中期仍可能震荡回落，因此，投资者操作上宜以短线低吸高抛，中期以逢高沽空为主，谨防技术性反弹，仅供参考。