1.  馬鋼股份車輪擴能改造核心項目——第三條車輪壓軋線建成投產運行,馬鋼高速列車車輪年產能一舉邁上110萬件規模平臺,成為全球最大的火車輪生產商。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
2.  由於車輪，尤其是高速客車輪涉及到人身生命安全問題，鐵道部實行嚴格的品質認證制度，對行業的潛在競爭者構成巨大的壁壘。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）馬鋼輾鋼車輪佔據絕對競爭優勢，鐵路客車輪和貨車輪市占率分別為  90%和50%。
3.  2010年大陸動車組和城軌地鐵車輛的保有量將分別達到8333輛（約為1042列）和12000  輛，三年的複合增長率將達到94.47%和45.76%。2009年大陸動車組和城軌地鐵車輛的新購置與更新改造合計對車輪的需求為120萬件，相當於40萬噸，同比增長33%左右。
4.  2009  年火車輪及環件業務在公司整體的營收和獲利的占比將小幅上升，分別為5.94%和
21.28%；火車輪及環件業務在公司獲利結構中的重要性將大幅度上升（倍增）；但板材、線棒材兩大部分仍將是馬鋼股份營收和獲利的主要來源，合計分別占80%和70%左右。
5.  預計  2009年馬鋼股份營收為517.60億元，同比增長-24.87%；淨利921.86  百萬左右，同比增長-63.29%。
6.  首選  PB  法，次選PE、PEG法對公司進行估值，馬鋼股份（000898）合理價值為2.86-3.72  元。2008年12月3日收盤為3.81  元，價格無明顯低估，給予公司投資評級W（觀望）。