􀂉  公司的竞争力主要体现在研发能力、产品系列和营销服务优势：威海广泰拥有研发人员90  人，是全球人数最多的研发机构，公司计划在3  年内建立具有国际一流水平的空港装备技术开发中心；产品系列齐全，产品涵盖了除登机廊桥、摆渡车、飞机维作业平台外的大分航空地面设备，正研制的新产品还包括无杆牵引车、70  吨牵引车、摆渡车、飞机空调车，今年奥运闭幕式8  米高的客梯车也出自威海广泰；售后服务优势表现在全国拥有七个办事处，重大问题承诺在24  小时内到现场，象北京机场就拥有一只20  多人的服务队。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀂉  我们预测明年航空地面设备需求增速可能放缓，主要有两个原因：一是奥运会的采购高峰过后，需求出现回落；二是航空公司亏损延迟设备购置。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）不过从长期来看，航空地面设备的需求增长比较稳定，机场建设中仅3%是航空地面设备采购，需求刚性较大。目前公司手持订单已经排到2009  年4  月，尚未感受到金融危机的冲击。我们预计金融危机的滞后影响将在明年显现，全球航空地面设备需求可能出现下降，受益于出口战略与新产品的投产，威海广泰增长将明显高于全球平均增速。
􀂉  产能瓶颈将在双岛基地投产后得到缓解。双岛生产基地（广泰重工）正在进行设备安装，预计2008  年10  月完全投产；“大型飞机加油车技改项目”的羊亭生产车间（加油车的车间和实验中心）正在施工建设，原计划在2008  年年底主体完工，但由于奥运会前后的两个月山东威海市每周停电三天，影响了施工进程，因此羊亭生产基地要延迟到明年下半年或后年才可以达产。目前公司的产能瓶颈主要靠提高效率来解决，明年双岛投产后产能得到缓解