08  年国内航空业运营状况显著低于早期市场包括行业自身的预期，但历史经验预示此微利而朝阳的行业长期增长仍可以期待。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】09  年来看，整体上将延续今年的颓势。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）考虑到08  年前三季度行业供求关系、航油价格、本币升值速度以及事件性影响等相关基数因素及09  年同期可能呈现的趋势，初步预计明年3  季度行业营运和财务增速数据将获得较明显提振，但绝对值将会非常小，事实上这一趋势在08年3  季度行业营业利润暴跌的情形中可见一斑。具体看，诸不利因素背景中，航油价格的调整将将是明年航空业最重要的利好因素。行业注资整合或将提供交易性机会。

  前三季度中国民用机场旅客吞吐量总体处在低增长状态。在发达经济体出现衰退、国内经济放缓、航空业难以明显提振背景下，考虑到同比基数因素，预计  09  年行业客运及起降架次出现一定回升，而货运将持续低迷，行业整体将延续个位数的低速增长。机场业的固定资产投资呈较明显超前态势，区域机场布局和竞合态势相对较稳定的珠三角将来受机场加密分流影响较小，未来整体诱增效应或可期待；长三角则竞争激烈。行业主要优点在于不受成本端的明显压制，航空业务增速放缓对业绩的影响因为边际成本较低及非航业务而得到一定缓冲。