扫一扫,慧博手机终端下载!
位置:首页 >> 行业分析

汽车行业研究报告:国信证券-成品油价税费改革:短期偏中性长期偏负面-081208

行业名称: 汽车行业 股票代码: 分享时间:2008-12-08 10:27:46
研报栏目: 行业分析 研报类型: (PDF) 研报作者: 赵雪桂
研报出处: 国信证券 研报页数:   推荐评级: 谨慎推荐
研报大小: 145 KB 分享者: aaa****fei 我要报错
如需数据加工服务,数据接口服务,请联系客服电话: 400-806-1866

【研究报告内容摘要】

􀁺  成品油价税费改革,目的在于“节能减排”,对行业长期影响偏负面,短期偏中性
􀂾  我们认为,此次“消费税增加+取消公路养路费等六项费用”,体现了“多使用,多缴税”的原则,与原先统一定额征收公路养路费等费用相比,有利于鼓励社会节约能源,减少排放污染。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀂾  上述改革的背景是:国际油价回落到50  美元以下。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)意味着:长期看,燃油税费的起征点是偏低的,未来有较大的向上调整压力,对行业的长期影响偏负面。
􀂾  起征之初,“因成品油价税费改革而增加的费用”与“取消养路费等减少的费用”大致相当,对汽车行业影响偏中性。
􀁺  不同车型受益程度不同:
􀂾  “多使用,多缴税”的背景下,小排量轿车凸显出其燃油经济性在节省使用开支方面的优势。此次税费改革对小排量轿车的需求有一定程度的促进作用;
􀂾  重卡载重量一般为中卡的两倍以上,而平均百公里油耗仅为中卡的1.7  倍左右,其吨公里燃油成本方面具有优势。这种优势未来将更为明显,重卡对中卡的替代作用将会进一步加强。
􀂾  由于客车养路费缴纳费用远小于卡车,此次税费改革一定程度增加了客车的使用成本。但相对而言,大客依然体现出一定的经济性。
􀂾  此次改革将加大出租行业和客运行业的运营成本,如果没有政府进一步的补贴,二个行业盈利将受到冲击。

推荐给朋友:
我要上传
用户已上传 11,410,411 份投研文档
云文档管理
设为首页 加入收藏 联系我们 反馈建议 招贤纳士 合作加盟 免责声明
客服电话:400-806-1866     客服QQ:1223022    客服Email:hbzixun@126.com
Copyright@2002-2024 Hibor.com.cn 备案序号:冀ICP备18028519号-7   冀公网安备:13060202001081号
本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!

不良信息举报电话:400-806-1866 举报邮箱:hbzixun@126.com