投资要点：
          7  月31  日，国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(下称“公告”)称，将自2014  年10  月1  日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        报告摘要：
          取消品牌授权备案，会带来市场对于政府改变现有品牌授权经销方式的预期，但是无论是从短期还是长期来看，这种改变都很困难。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）根据国外经验，即使未对汽车经销方式进行法律规定，大多数国家的主流仍旧是品牌授权经销方式，即国内4S  店形式。国家可以在政策上对于是否一定采取品牌授权经销方式进行放松约束，由于车源来自于各汽车厂家，同时各厂家的销售和售后服务均有区别，整车厂家无动力推动现有渠道变革至混业经营。
          零部件渠道放开有望先行。从近期国家对于零部件价格入手进行反垄断以及《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见稿）》都表明，售后市场零部件放开可能性较大。未来各维修渠道将可以直接向零部件厂家采购配件而不用经由主机厂采购，短期存在三方博弈，中期可行性较高，也符合多方利益。
          投资要点：此次关于品牌授权备案相关公告是政府“简政放权”的又一举措，对于现有品牌授权经营方式影响小，长期打破也有难度，但市场可能形成长期打破预期，关注汽车经销商（国机汽车、庞大股份和亚夏汽车）。中短期有望放开零部件管理，利好后市场汽车零配件公司（骆驼股份、风帆股份等）。