􀁺  高速公路现行收费政策不会改变。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】根据传闻的方案，燃油税只是为了替代养路，现行政策下的过路过桥费不予取消。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）我们认为高速公路现行收费政策不会因此而改变，主要基于三个理由：
（1）  前公路投资早已属地化，建设、运营等都是由各地方政府、交通部门及其下属企业进行，即使燃油税率足够高到能够覆盖过路过桥费，大量的燃油税收如何分配给全国各地各运营商，无论从程序上还是利益协调上都是个很难解决的问题；
（2）  目前所有经营性公路投资的银行贷款都是以未来收费权为质押物的，也就是说如果公路取消收费未来将无法再通过市场化手段修建新的路段，而距离达到中长期规划还需要再修建3  万公里以上高速公路；
（3）  高速公路作为准公共物品具有其商品性的一面，即可以通过提供比普通公路更方便、快捷的运输服务来收取适当费用。从国际经验上来看，国际上免费高速公路主要集中在美国、英国、加拿大等地，而法国、意大利、日本等发达国家都存在大量收费的高速公路，比例高达70%，且收费标准从绝对额来看均高于国内；而欧洲还征收100%以上、日本还征收80%以上的燃油税率。因此收费公路并不是中国独有的现象。
传闻方案中还指出路桥在完成收费还贷后应停止收费，这主要是针对政府还贷公路。2000  年以后我国新建的高速公路就基本都是经营性的，在已批准的经营期限里是不会停止收费的；而且根据交通部刚出台的《收费公路权益转让办法》，政府还贷的公路还能够转为经营性的公路。因此如果这种方案出台，不会改变现行的高速公路收费政策。