摘要：
􀂉  干散货市场：煤炭贸易风起云涌。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】周五BDI  报收于841  点，周上涨12  点，涨幅为1.45％。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）本周为连续7  周下跌以来的首次上涨。随着北半球冬季到来，动力煤和取暖煤用煤高峰来临，本周从全球四大主要产煤地澳洲、南非、印尼和加拿大运往日本和欧陆煤炭货盘的海运费率迅猛上涨。推动本周国际干散货市场终于结束7  周以来的持续下跌，更是带动了海巴拿马型船运价指数报收于953  点，周同比上涨117  点，涨幅为14  ％。
􀂉  国内沿海散货市场：继续全面回落。11  月12  日，沿海（散货）运价指数报1253.46点，较上周下跌2.89%，继续创2004  年以来最低点。本周煤炭压港情况更为严重，11  月12  日，秦皇岛港的煤炭库存达到916  万吨高位。煤炭运价指数报收于1384.54点，较上周下跌2.3%。沿海金属矿石运输市场全线下落，金属矿石运价指数报收于1313.27  点，比上周下跌4.15％。沿海粮食运输市场行情继续下跌，粮食运价指数报收于767.19  点，较上周下跌7.61%。原油运输市场行情维持平稳，成品油运价开始松动。成品油运价指数报收于1216.64  点，较上周下跌3.45%。
􀂉  油轮市场：小型船继续大幅下跌。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报1020点，比上周五下降10.68%，创今年新低。VLCC  小幅下行，苏伊士型和阿芙拉型继续大幅下跌。成品油综合运价指数周五报961  点，比上周五下降0.72%。
􀂉  集装箱市场：运价水平继续下滑。11  月14  日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1082.68  点，上海地区出口集装箱运价指数报1000.97  点，分别较上周下跌1.0％、1.8％。总体运价水平继续下滑，集装箱租船指数继续大幅下跌，本周报收于664.9  点，周下跌6.23%。
􀂉  投资策略：我们认为，BDI  的短期底部已经出现。可参与当前的市场反弹。