国际干散货市场：海岬型船先涨后跌，巴拿马型探底回升。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】  本周BDI  收报893点，涨7.5%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）BCI  收报1864  点，涨5.1%。BPI  收报640  点，大涨52.7%。
        本周海岬型船运价呈驼峰走势，整体走高。太平洋市场上半周澳商拿船助涨行情，下半周远程矿船运交易减少打压运价；大西洋市场上半周淡水河谷踊
        跃出货拉高运价，下半周成交复归平淡。巴拿马型船运价探底回升，下半周印度煤运需求增加，但过剩运力限制运价上涨幅度。
        国内沿海散货市场：沿海市场持续下探，煤企降价难见成效。本周CCBFI报收于920  点，下跌0.26%。粮食、煤炭及金属矿石等货种运价涨跌各异。
        沿海煤炭市场行情依旧顺势而下。由于南方地区持续强降雨致用电需求难以提升，兼之电厂及港口的高库存仍有待长期消化，神华等煤企的降价促销策略未见成效，煤运需求难获提振。
        油轮市场：原油运价震荡上行，VLCC  市场量价齐升。本周四布伦特原油价格收报111  美元/桶，跌1.95%；WTI  原油价格报于104.06  美元/桶，跌1.68%。
        BDTI  收报750  点，涨3.73%；BCTI  收报538  点，涨2.09%。VLCC  波斯湾东行长程航线上半周货盘密集，下半周陆续迎来7  月下旬货盘，成交有所收敛；苏伊士型油轮交易清淡，行情震荡；阿芙拉型油轮量平价扬。
        集运市场：集运需求稳中向好，市场运价有涨又跌。本周CCFI  收报1097.12点，涨0.46%。SCFI  为1129.42  点，涨6.68%。本周欧洲航线船舶平均装载率约为95%，多数航商上调运价；地西航线需求尚佳，地东航线需求呈下行态势，平均舱位利用率回落至90～95%，运价涨幅低于欧洲航线。北美航线两级分化，航商运价策略不一。
        投资策略：维持行业的“中性”评级。（1）散货：我们认为2014  年将是干散货市场在产能利用率暂时不能提升状态下的供需改善年。理由是在超低速
        航行仍然维持的情况下，供需弱平衡格局仍未打破。2014  年CAPE  供需改善将对运价形成支撑。但考虑港口库存处于历史高位，旺季市场表现还需实体经济需求支撑。（2）油运：全年看超低速航行维持下油运市场供需将出现弱改善，中国原油储备的建设可能带来需求惊喜，旺季市场值得期待。（3）集运：需求端曙光初现，旺季欧线运价是关注重点，船东“默契”仍是市场运价主要支撑力量。成本较低、资产负债表健康的船公司将在反弹中率先盈利并显示更大的业绩弹性，建议重点关注招商轮船和中海发展。
        风险提示：宏观经济增速低于预期等。