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进入死循环 中国轮胎行业遇转折点
“只有懂得时代的变化,才能掌握自己的命运”,山东皓宇集团常务副总经理李景泉近日在接受采访时,不经意间说了这么一句话。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】已经在轮胎行业摸爬滚打二十余年,自称为“老农民”的李景泉,向记者介绍了他对目前中国轮胎行业发展的看法。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
产能过剩、价格下降中国轮胎行业进入“死循环”在分析中国轮胎行业的发展历程时,李景泉打了一个非常形象的比喻。2002年到2010年,中国轮胎行业就像一个漂亮的少女,风华正茂,含苞待放,出现了供不应求的情况;2011年以后,中国的轮胎行业随着产量的不断扩大,开始结婚生子,变成一名少妇,加上孩子太多,导致压力不断增大。“现在的轮胎行业已经从供不应求,变为产能过剩。由于需求下降,导致轮胎企业的开工率降低,价格也不断下降,轮胎行业已经进入到红海。”“今年轮胎行业的形势可以说非常糟,从目前来看,上半年北方市场轮胎销量同比下降三分之一,南方市场也下降了四分之一。”李景泉告诉记者。除了销量的下滑,更让人忧心的是价格的下滑。从2011年5月开始,轮胎价格一路下滑,今年春节以后更是出现了大幅探底。
李景泉认为,轮胎行业的销量下滑与市场需求的下降密不可分,“钢材、煤炭、矿山等行业低迷,严重影响了轮胎市场的需求”。同时,由于一些地方政府习惯性依靠投资来拉动经济增长,而且轮胎行业的进入门槛较低,因此不断有新企业涌入轮胎行业,造成整个行业的产能过剩。“再加上大部分轮胎企业的技术含量低,还要追求规模,进行同质化竞争,进一步加剧了轮胎行业的困境。”他表示,从近两年来看,轮胎的价格一直是周期性下降,到每个月的月末,轮胎的价格都会出现一定幅度下降。“基本上都是3%到4%的下降。而如今由于压力越来越大,也不按照周期下降了,有时候会突然不定时下降20%左右。”