本周交运板块上涨3.9%，跑赢沪深300（2.5%），其中，航运（4.9%）和港口（4.3%）涨幅居前。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        本周BDI下跌8.1%，周五报收于831  点。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）巴拿马型船下跌9.1%，尽管有来自好望角型船的部分分拆货源支持，但由于煤炭需求疲软，南美谷物货盘仍难以消化过剩运力，大西洋往返航线租金不足1000  美元，创下历史新低，有船东开始抛锚抵抗，巴拿马型船平均日租金水平创21  个月新低。好望角型船下跌9.1%。
        本周波罗的海原油运输指数上涨0.8%。VLCC：海湾VLCC市场成交增加，炼厂检修尾声，货盘逐步涌现，运费随之大幅反弹。大西洋市场成交平稳，租金随大势反弹。成品油运输市场上涨5.3%。
        南方多地出现强降雨天气，水力发电增长，火力发电需求不旺；六大电力集团存煤天数回升至22  天以上，沿海煤炭运价下跌2.2%；钢材社会库存下降连续数周减速，同时由于资金紧张，钢厂纷纷降低了铁矿石等原料的库存周期，沿海金属矿石运输市场行情仍无有效好转。
        上海出口集装箱运价指数较上周微涨1.5%。欧洲航线：市场运输需求继续保持旺盛，支撑本周船舶平均舱位利用率继续保持在95%的高位。但大船交接及闲置船舶解封后投入市场运营，仍对市场运价产生了较大下行压力，航商对于市场运价策略的操作更趋谨慎。北美航线：出于对后市的乐观预期，部分航商开始对自7  月初起出运的货物征收旺季附加费(PSS)，美西和美东航线的主流涨幅分别为200  美元/FEU和400  美元/FEU左右。
        投资要点
        航运业：2014  年干散货船市场运力供给速度将继续减缓，供需矛盾逐渐缓解，供需增速缺口由负转正，市场继续向好。油运市场有效运力供给增速将略有增加，供需矛盾基本持平于2013  年，仍不容乐观。集运市场供需缺口将由负转正，集装箱运输市场供需两方面均继续小幅改善，市场处于弱平衡状态，情况改善。
        港口行业：据悉，《京津冀协调发展区域规划方案》将于7月出台。《规划方案》主要侧重于京津冀间的产业布局协调机制、承接产业职能机制等，比如承德、张家口定位生态保护和生态产业发展区，北京、天津、廊坊、唐山定位调整升级，石家庄、保定、沧州定位农业支持区，秦皇岛、唐山、天津、沧州定位发展海港产业，建议关注唐山港（601000）。