最新消息
        7  月2  日中国保监会表示，保监会副主席在出席6  月26  日至27  日召开的全国机动车辆保险人联席会议上表态有意推动商业车险定价市场化。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们认为这表明商业车险定价改革最早将于今年下半年起动，尽管2011  年以来这一改革进程已几经推迟。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        分析
        虽然保监会的声明并未透露任何潜在的具体措施，但重申其最终目标是让保险企业拥有自主定价权，以确保更好的客户体验。我们认为市场化进程将分阶段展开，因为保监会也同时强调了需要平衡改革与稳定之间的关系。鉴于保监会以往声明更多地强调了保险企业的资质、即“谁来保险”，我们认为未来的改革将更集中于“如何保险”。我们预计在初期阶段，保监会将为车损险（主要车险险种）设定一套新的基准费率，同时在其他部分定价（例如选择性购买的第三者责任险、盗抢险、费用等）的问题上给予合格险企的更大自主权。目前车损险的基准费率主要基于购车价格，而未来可能基于车型。我们认为，基于车型的定价能够更好地反映出险企面临的潜在风险，因为车辆部件/维修成本因车型而有所不同。这就要求进行全行业范围内的数据采集和共享，我们认为这项工作在自2012  年保监会成立了旗下数据公司以来一直在开展。
        潜在影响
        我们认为这一潜在的市场化进程是财险行业和人保财险盈利能力所面临的主要风险，因为这可能在长期内引入更多竞争。我们认为得益于以下两个缓冲因素，改革的短期冲击可能较为温和：1)  虽然在初期阶段人保财险/平安/太保或需要共享更多数据，但是相应地监管给予它们的定价灵活性可能要大于其他险企；2)  承保成本的上升使得行业偿付比率自2011  年以来持续走软，限制了险企开展价格竞争的能力。保监会已经表示，其长期目标是通过偿付比率要求来间接管理行业竞争，同时将定价交给市场。我们维持对于人保财险的中性评级和目标价格不变。