11月5日召开的国务院常务会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，其中之一是‘加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路’。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）此次国际金融危机后，铁路建设投资作为拉动内需的重要手段，被提上了前所未有的高度，铁路建设进入高潮期。
尽管市场对加速铁路建设投资有所预期，但上述铁道部发展计划司司长所介绍的对未来几年铁路建设投资的力度还是远超出市场预期。
“十一五”铁路规划总投资规模1.5  万亿，其中基建投资1.25万亿。2006、2007  年铁路总投资分别完成2088、2521  亿，2008年1-9月份完成2117亿，占总额的44.84%。铁路投资中以基本建设投资为主，占总投资额比重在70－80％之间，2006、2007  年铁路基建投资分别完成1553、1772  亿，2008年1-9月份完成1699亿，占预计总额的40.19%。
按铁道部发展计划司司长所介绍的投资额，2008年铁路基建投资将达3500亿，若设基建投资占总投资额比重78%计算，2008年铁路总投资将达4400亿，四季度投资额相当于前三季度的总额，甚至有所超出。而明年计划完成投资将达到6000亿元，我们保守预计2010年完成投资8000亿元，这样“十一五”铁路总投资规模将达23000亿，超出规划8000亿，而这可能还是低估的。
铁路建设投资加速，铁路建筑、铁路设备、工程机械行业将直接收益。
与铁路建筑相关的有3家上市公司，包括中国中铁、中国铁建和中铁二局，其中中国中铁和中国铁建占据国家铁路建设市场80%以上的份额，成为铁路基建投资加速的最大受益者。