􀂾  沪宁高速车流量09年恢复增长，但受宏观经济影响，预计增速在8％到10％  沪宁高速近期车流量增速放慢，主要是沪宁高速上海段扩建、沪宁动车组加密、宏观经济增速放慢所致。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】扩建期间，大部分车辆分流到沿江高速上。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）从沿江高速进入上海较困难，其所覆盖区域经济不如沪宁高速覆盖区域，预计年底扩建完工后，车辆又回到沪宁高速上。宁常高速与沿江高速连接，形成上海－南京另一条通道。但宁常高速偏远，距离比沪宁的南京－常州段远，对沪宁高速分流有限。通过对比分析，动车组对沪宁高速的分流主要体现在长途大巴和部分小轿车/商务车，对货车没有影响。动车组加密已有一年，对沪宁高速分流趋于稳定。预计沪宁高速车流量09年恢复增长。但是外需的恶化将使长三角地区受到的影响高于全国平均水平，从而对沪宁高速车流量产生明显抑制作用。其中货车受到影响将明显大于客车，日均单车收费标准将有所下降，谨慎推测未来两年沪宁高速车流量增长在8～10%左右。
􀂾  苏通大桥对广靖锡澄的分流将持续6～12个月  08年6月正式开通的苏通大桥对广靖锡澄有一定的分流，使得广靖锡澄6、7月份车流量负增长。而8、9月份车流量增速加快，主要是因去年同期江阴大桥和锡澄高速封闭维修，去年基数较低所致。根据广靖锡澄和苏通大桥所处的地理位置和周边路网状况，我们推测苏通大桥分流的主要是要通往南通、盐城等地而绕行到广靖锡澄的过境车辆和区域车辆，前往江苏省中、西部地区的车辆，依然会选择走广靖锡澄。预计苏通大桥对广靖锡澄的分流仍将持续6～12个月，09年下半年车流量开始恢复增长。考虑到宏观经济的下滑，谨慎预计09年车流量增速在5％到7％之间。
􀂾  短期无收购路产意愿，也无承建项目，资本开支少确保了较高的分红比率  公司表示，暂时不会收购其他的路产，公司也没有在建的路产，未来的发展主要依赖于自身的内涵式增长。沪宁高速自扩建后，养护成本一直较少，预计未来几年，沪宁高速的养护费用会逐渐增多。从历史数据看，公司一直保持较高的分红比率。未来几年，公司资本开支较少，预计会持续保持高的分红比率。