􀂄  由于目前航班限制以及签证限制等影响，短期内对航空业的影响很小，但将带来长期利好由于客运每周不超过108  个航班，货运每月供60  个航班，相对于中国巨大的航空市场而言，所带来的增量非常有限（旅客量大约为200-300  万，货邮吞吐量12  万吨左右），因此短期内对航空业的影响很小。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】但从长期来看，由于两岸交流日益密切，随着两岸关系的好转以及未来签证政策可能的放开，两岸航线有可能成为黄金航线，给各航空公司和机场带来一定的利润空间。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
目前大陆到台湾航线主要是通过香港和澳门中转，目前香港机场台湾航线的年旅客吞吐量约为830  万左右，澳门机场台湾航线的旅客吞吐量230  万左右，加起来总共为1000  万左右。其中澳门国际机场中转往返两岸的台湾乘客约占机场总客量的20%，即100  万左右，而香港机场称从香港机场转飞的大陆旅客约占其台湾航线旅客量的10%，再加上不需要转飞直接到珠三角的旅客量（预计略低于到长三角的数额），合计数额约为200  万左右，即合计约300万为中转旅客，这部分旅客这两岸直航后，有望直接从大陆直航机场直飞台湾。我们认为随着两岸签证政策的放松及经济文化交流的日益密切，长期看两岸的商务旅客及旅游旅客数量将远超过目前通过两地中转的旅客量，3-5  年内台湾旅客将超过目前的200  万，大陆旅客也可能达到或超过目前台湾到大陆的旅客量，因此中期旅客量可能能达到500  万，远期可能将超过1000  万。